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波紋管涵的發展前景

作者:admin   時間:2016/2/1 17:15:34   來源:未知

  公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作,F采用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術,鋼波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞,發展前景非常廣闊。

  波紋管涵的發展前景

  在公路施工中,應用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年,美國率先進行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中,均采用了鋼波紋涵管進行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設計,規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗,結果表明能滿足設計使用要求,填補了國內的空白,且迅速得到推廣應用。幕墻一貫反應用于我國各地公路設施建設當中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當中,三年的實踐證明,鋼波紋管涵在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。陜西通途交通設施有限公司是一家生產公路涵洞通道用波紋鋼管(板)的企業,主要產品包括公路涵洞通道用波紋鋼管(板)、相關配套設施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網、防眩板、公路護欄等交通基礎設施和其他相應的基礎設施。

  實踐證明,用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。


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